Дизельный двигатель — это двигатель внутреннего сгорания, использующий в качестве топлива дизельное топливо. Дизельные двигатели относятся к двигателям с воспламенением от сжатия и часто называются дизельными двигателями в честь их изобретателя, Рудольфа Дизеля. Энергия, выделяющаяся при сгорании, воздействует на верхнюю поверхность поршня, толкая его и преобразуя в механическую вращательную работу через шатун и коленчатый вал.

Меры предосторожности при регулярном запуске дизельного двигателя: отсоедините дизельный двигатель от трансмиссии или установите коробку передач в нейтральное положение. Установите электромагнит стояночной тормозной системы, электрический выключатель и механическое устройство управления в рабочее положение.

Для дизельных двигателей с регуляторами скорости полного диапазона установите акселератор немного выше холостого хода, а для автомобильных дизельных двигателей в холодном состоянии с двухполюсными регуляторами скорости педаль акселератора должна быть полностью нажата и отпущена до включения стартера.

Внимание: во избежание повреждения пускового дизель-генератора время включения стартера не должно превышать 30 секунд за один раз, а интервал между двумя последовательными пусками должен составлять 2 минуты.

Манометр давления масла дизельного двигателя должен показывать показания в течение 15 секунд после запуска. При запуске холодного дизельного двигателя скорость следует медленно увеличивать, чтобы обеспечить достаточную смазку подшипников и стабильное давление масла. Работайте на холостом ходу 1000 об/мин в течение 3-5 минут, прежде чем постепенно увеличивать нагрузку для работы. Категорически запрещается ускорять и нагружать дизельный двигатель сразу после запуска.

Внимание: время работы дизельного двигателя на холостом ходу не должно быть слишком долгим, иначе это может повредить дизельный двигатель. Из-за низкой температуры камеры сгорания во время работы на холостом ходу топливо не может быть полностью сожжено, что приводит к образованию нагара, засорению отверстий топливных форсунок и заеданию поршневых колец и клапанов. Если температура охлаждающей воды ниже 60 °C, топливо также смоет моторное масло с поверхности гильзы цилиндра и разбавит моторное масло в масляном поддоне, так что все движущиеся части не будут получать надлежащую смазку.