Недостаточное количество охлаждающей воды для дизельных генераторов может снизить их эффективность охлаждения, вызывая перегрев дизельного двигателя из-за неэффективного охлаждения; чрезмерная температура охлаждающей воды и моторного масла также может привести к перегреву дизельного двигателя. В это время головка цилиндров, гильза цилиндра, поршневые компоненты и клапаны дизель-генератора в основном подвергаются высоким тепловым нагрузкам, что приводит к резкому снижению их механических свойств, таких как прочность и вязкость. Это увеличивает деформацию деталей, уменьшает зазор между ними, ускоряет износ компонентов и в тяжелых случаях может даже привести к трещинам и заклиниванию компонентов. Перегрев дизель-генератора может также ухудшить процесс сгорания дизельного двигателя, вызывая неисправность топливных форсунок, плохое распыление и увеличение образования нагара.

После выключения дизель-генераторной установки циркуляция воды в системе охлаждения прекращается, теплоотвод резко снижается, а нагретые детали теряют охлаждение, что может легко привести к перегреву таких компонентов, как головка цилиндров, гильза цилиндра, блок цилиндров и т. д., что приводит к образованию трещин или чрезмерному расширению поршня и его заклиниванию в гильзе цилиндра.

С другой стороны, если дизель-генератор останавливается без холостого охлаждения, количество масла на поверхности трения будет недостаточным, а при повторном запуске дизельного двигателя это усугубляется плохой смазкой и износом. Поэтому перед выключением дизель-генератора следует снять нагрузку и постепенно снизить скорость, работая вхолостую в течение нескольких минут.

Если резко нажать на педаль акселератора, скорость дизель-генератора резко увеличится, что приведет к сильному износу некоторых поверхностей трения двигателя из-за сухого трения. Кроме того, при нажатии на педаль акселератора сила, воспринимаемая поршнем, шатуном и коленчатым валом, сильно изменяется, вызывая сильные удары и легко повреждая компоненты.

При запуске дизель-генератора с холодным двигателем из-за высокой вязкости и плохой текучести моторного масла подача масляного насоса недостаточна, а поверхность трения машины плохо смазывается из-за недостатка масла, что приводит к быстрому износу и даже к задирам цилиндров, пригоранию вкладышей и другим неисправностям. Поэтому после того, как дизельный двигатель остынет и запустится, его следует некоторое время поработать на холостом ходу для прогрева, а затем работать под нагрузкой, когда температура масла достигнет 40 ℃ или выше; при запуске машины следует переключаться на низкую передачу и последовательно двигаться на каждой передаче на определенное расстояние, пока температура масла не станет нормальной, а подача топлива достаточной, после чего можно переключиться на нормальную езду.

При низком уровне моторного масла в дизельном двигателе недостаточная подача масла может привести к недостаточной подаче масла на поверхности различных пар трения, что приводит к аномальному износу или ожогам. Поэтому перед запуском дизель-генератора и во время работы дизельного двигателя необходимо обеспечить достаточное количество масла, чтобы предотвратить задиры цилиндров и пригорание вкладышей из-за недостатка масла.