Дизельный генератор — это генератор, приводимый в действие дизельным двигателем, который состоит из двигателя внутреннего сгорания и генератора, работающего на дизельном топливе.

В процессе работы дизельного двигателя он всасывает воздух в цилиндр, который затем сжимается поршнем до высокой степени, достигая высокой температуры 500–700 °C. После этого топливо распыляется в виде тумана в этот горячий воздух, смешиваясь с ним и образуя горючую смесь, которая самовоспламеняется и сгорает. Энергия, выделяющаяся при сгорании, воздействует на верхнюю поверхность поршня, толкая его и преобразуя в вращательную механическую работу через шатун и коленчатый вал.

Генератор — это устройство, которое преобразует механическую работу, получаемую от дизельного двигателя, в электрическую энергию, а принцип его работы основан на законах электромагнитной индукции и электромагнитной силы. Поэтому общий принцип его конструкции заключается в использовании подходящих магнитных и проводящих материалов для формирования магнитных цепей и цепей, которые осуществляют электромагнитную индукцию друг с другом, для генерации электромагнитной мощности и достижения цели преобразования энергии.

Благодаря большой мощности, быстрому запуску, простоте эксплуатации, возможности параллельной работы и длительному времени непрерывной подачи электроэнергии, а также возможности автономной работы, независимо от региональной электросети, отсутствию влияния сбоев электросети и высокой надежности, дизельные генераторы широко применяются в большинстве школ, предприятий, государственных учреждений и даже в семьях Китая. Однако из-за высокой стоимости электроэнергии дизельные генераторы в основном используются в качестве резервного аварийного источника питания, а также в мобильных электростанциях и в некоторых районах, где еще не построена крупная электросеть.

Скорость дизельных генераторов обычно составляет менее 1000 об/мин, а мощность — от нескольких киловатт до нескольких тысяч киловатт, особенно для агрегатов мощностью менее 200 киловатт. Их относительно просто производить. Крутящий момент на валу дизельного двигателя периодически колеблется, поэтому генератор работает в условиях сильной вибрации. Поэтому конструктивные элементы дизельных генераторов, особенно вращающиеся валы, должны обладать достаточной прочностью и жесткостью, чтобы предотвратить их поломку из-за вибрации. Кроме того, чтобы предотвратить неравномерность угловой скорости генератора из-за пульсации крутящего момента, что приводит к колебаниям напряжения и мерцанию света, ротор дизельного генератора также должен иметь большой момент инерции, а собственная частота крутильных колебаний валопровода должна отличаться более чем на 20% от частоты любой переменной составляющей в пульсации крутящего момента дизельного двигателя, чтобы избежать резонанса и аварийных поломок вала.